【全国物流疫情管控地区,全国物流疫情管控地区名单】

严禁擅自阻断关闭高速路!不得随意限制货车通行!国务院发文

〖壹〗、严禁擅自阻断或关闭高速公路 、普通公路
、航道船闸
，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点。高速公路防疫检查点应设在收费站外广场及以外区域，具备条件的地方要配套设置充足的货车专用通道、休息区 。不得擅自关停高速公路服务区 、港口码头
、铁路车站和航空机场 ，确需关停的
，要按规定报批
。

〖贰〗、精准实施通行管理，根据货运车辆和司乘人员实际行程 、是否涉疫等情况动态调整 ，不得随意限制通行。禁止以车籍地
、户籍地或通信行程卡绿色带*号为由限制车辆、船舶通行或停靠
，避免“一刀切”管控 。

〖叁〗 、具体措施与要求 全力畅通交通运输通道严禁擅自阻断或关闭交通设施：不得擅自阻断或关闭高速公路
、普通公路、航道船闸；确需关停高速公路服务区 、港口码头等设施的，须报省级联防联控机制批准 ，并提前向社会公布关停信息
，关停期间需保留加油等基本服务功能
。

〖肆〗、高速公路
、普通公路是陆地货运的主要通道，航道船闸则是水路货运的关键节点 ，任何擅自的阻断或关闭行为都会严重影响货运物流的效率
，导致货物运输受阻、供应链中断等一系列问题。因此，必须严格禁止此类行为 ，确保交通设施的开放和正常运行 。

物流受限:江苏91个高速路口因疫情暂时关闭,部分地区运费涨价

〖壹〗 、截至8月9日上午9时，江苏因疫情导致91个高速公路收费站出入口单向或双向关闭
，26条普通国省道单向或双向封闭，部分地区运费上涨50%-60%
。 以下是具体信息：高速公路收费站关闭情况涉及地区：南京
、无锡、徐州 、常州
、苏州、南通 、连云港
、淮安、扬州 、镇江
、泰州等11个地区。

〖贰〗、江浙地区因防疫管控加码关闭193个高速口 ，导致集卡货运受阻
，影响外贸与生产，但国家已出台政策改善物流畅通 。防疫管控措施导致高速口关闭受新冠疫情影响 ，广东 、福建、浙江
、江苏、安徽等多省市采取关闭部分高速公路出口及收费站的措施
。江浙地区已关闭193个高速相关设施
，包括138个出口和55个服务区。

〖叁〗 、各地防疫政策不统一，部分地区“层层加码 ” ，导致司机被困途中 。例如：河北唐山杨师傅因车辆牌照归属地和目的地疫情管控
，被困省道20余天，前后无法通行；江苏宜兴谢女士夫妇运送钢材至靖江时 ，因当地突发疫情
，在距卸货地2公里处被困高速出口，等待5轮核酸检测后才获通行。

〖肆〗
、受疫情影响 ，全国高速封控区域数量显著增加，对化工货运造成了极大的影响
。截至2022年4月20日24时
，各省（区、市）高速公路共关闭收费站104个，服务区46个 ，其中江苏的管控数量位居全国第一。

〖伍〗 、上海疫情对化工行业的影响主要体现在物流受限
、企业减产停产、终端发货受阻及原材料成本高企等方面
，同时海外化工巨头埃克森美孚计划关闭新加坡部分业务并上调PP费用，国内已有大厂因成本压力发布涨价函 ，但需警惕市场炒作导致的下行风险 。

〖陆〗 、高速路上因通行证问题导致堵车
，800公里的路程可能跑出30 - 40个小时甚至更久，货车司机成本徒增 ，专线也不得不买单
。

全国疫情告急|轮胎厂集体停产,经销商被迫歇业!

全国多地疫情反扑导致轮胎厂集体停产
、经销商被迫歇业
，行业面临物流阻塞、需求萎缩等多重困境。具体分析如下：轮胎厂：停产缺货物流慢停限产现象普遍：广东 、河南
、山东、新疆 、西藏等地受封控影响，轮胎厂出现停限产 。

而在半个月前 ，由于工厂所在地正是意大利疫情最严重地区之一
，法拉利已暂停工厂参观活动，同时关闭总部附近的两个博物馆
。当时 ，法拉利尚未停止生产，只是限制到访过疫情城市的居民或员工出入
，以及停止所有非必要的商务旅行。

近期，韩国现代汽车、双龙汽车都表示生产计划受到中国供应商停产的影响 ，其中
，现代暂停了Palisade车型的生产，而双龙则同步关停了其位于韩国平泽市的工厂 。这或让中国的汽车零部件出口遭受挫折 ，当订单无法按时交付
，客户很有可能将目光转向其他的供应商
。