跑腿能来疫情地区吗现在(跑腿可以跨省吗)

美团跑腿可以送高风险地区不

〖壹〗、美团跑腿能从封控区出去吗，不能出去的 ，以疫情而言
，“闭环控制
”实际上就是人之本之间保持一定距离，避免近距离接触 ，活动人员路径相对固定
，关联对象也相对固定，固定时间确定活动范围 ，形成闭环
。

〖贰〗 、需注意的风险与限制 平台年龄限制部分主流跑腿平台（如美团
、饿了么）对骑手年龄有隐性要求（通常建议60岁以下）
，60-70岁人群可能需通过第三方合作或社区服务平台接单。 健康与安全风险避免在高温、严寒 、夜间等恶劣条件下接单，若出现突发身体不适需立即停止服务 。

〖叁〗
、明确跑腿业务类型 简单取送类型：这类业务通常包括取送东西、代买东西 、代排队等
。对于这类业务 ，建议选取平台跑腿
，如顺丰同城
、UU跑腿、美团跑腿等。这些平台通常有较为完善的运营体系和较高的服务标准，能够较好地满足简单取送的需求 。

〖肆〗 、任务类型 外卖配送需到商家取餐并送达客户；跑腿服务涵盖代买商品
、代送文件、代排队等 ，适合居家灵活操作
。 注册与认证 下载美团众包APP，完成实名认证
，上传健康证（部分地区需食品类健康证），通过线上培训及考试 ，部分地区可能需缴纳保证金。

〖伍〗 、管理成本高：需处理薪资结算、保险购买
、纠纷调解等问题；服务质量波动：兼职骑手流动性大
，可能导致配送延迟或物品损坏 。

滴滴跑腿在全国哪些城市可以用?

滴滴跑腿近来在杭州、成都 、上海
、广州、深圳 、重庆
、东莞、南京 、苏州
、西安、佛山 、郑州
、长沙、青岛 、厦门、昆明
、宁波、福州 、合肥
、无锡、济南等21个城市开通
。滴滴跑腿服务的推出，主要是为了在疫情期间给社区居民提供便利 ，同时也为滴滴司机提供了获得收入的机会。

滴滴跑腿近来在以下21个城市开通：杭州成都上海广州深圳重庆东莞南京苏州西安佛山郑州长沙青岛厦门昆明宁波福州合肥无锡济南在这些城市
，用户只需打开滴滴APP，就可以在顶导位置或业务标签中看到跑腿服务 ，享受代买商品并送货上门的服务 。未来
，滴滴还计划根据用户需求，进一步扩大跑腿服务的城市范围
。

覆盖城市范围近来滴滴跑腿业务覆盖以下21个城市：杭州 、成都
、上海、广州 、深圳
、重庆、东莞 、南京
、苏州、西安 、佛山、郑州
、长沙、青岛 、厦门
、昆明、宁波 、福州
、合肥、无锡 、济南。业务核心目的该业务主要针对疫情期间社区居民需求设计 ，旨在提供“不出家门”的便利服务
，同时为滴滴司机创造额外收入来源 。

滴滴入局跑腿业务的背景：疫情期间，滴滴的网约车和代驾业务受到较大冲击。为另辟蹊径 ，滴滴于3月9日在郑州
、上海、深圳 、重庆等21个城市上线跑腿服务，并通过费用战吸引用户
，每天首笔订单仅需0.1元
。

滴滴跑腿可以送宠物。滴滴送货推出的“安心送 ”服务，针对需要加急配送
、易丢易损物品 ，包括宠物用品等
，提供了包括安心司机一对一专送、准时送达超时必赔 、不合理费用极速退等服务承诺 。这项服务已经在重庆、成都
、北京等多个城市上线，并在实际应用中得到了养宠人士的认可 ，被赞为“遛狗神器
”
。

上海跑腿小哥日入万元,疫情下他们的工作有多危险?

〖壹〗、日薪过万的真实性上海跑腿小哥日薪过万并非完全虚构。由于疫情导致运力不足（仅30%从业人员在岗）
，而配送需求激增30-50倍，用户为获取服务主动增加打赏费用 ，部分订单打赏高达上千元 。例如
，某跑腿小哥单日收入可能由正常佣金和数百元打赏叠加构成，日薪过万虽极端但存在可能性
。

〖贰〗 、从业者的真实困境高收入背后是极端工作条件：有跑腿小哥在暴雨中无法回小区 ，公司未安排住宿
，只能在天桥下过夜，与蚊虫为伴。他坦言：“不想再挣这钱了 ，太难熬，虽然钱不多但心里踏实 。”这反映了从业者在高风险
、高强度工作下的心理压力
，以及他们对正常生活的渴望
。

〖叁〗、工作非常危险。前不久有一名上海跑腿小哥日入上万，引起许多网友关注 。据调查 ，这位跑腿小哥日均60单
，打赏高达7000多元
。许多人认为这些跑腿小哥在疫情当下加价赚钱，但是在我看来 ，这些跑腿小哥的工作非常危险。

〖肆〗 、上海疫情期间送外卖一天难以赚到1万元
，日入过万属于极端个例，并非普遍现象 。具体分析如下：快递员数量与配送需求严重失衡：邮政数据显示 ，上海当时正常工作的快递员仅7000余人
，而常住人口达2500万（未计入未办暂住证的流动人口）。即使快递员全天高强度工作，也难以满足庞大的物资配送需求
。

〖伍〗
、服务乱象：跑腿员囤积低价商品后高价转卖 ，或额外收取“油水费 ”“排队费
”
，扰乱市场秩序。垄断质疑：认为平台通过高额奖励垄断运力，导致用户被迫接受高价服务 ，形成“有钱才能吃饭”的困境 。高收益背后的现实逻辑供需失衡：上海疫情期间，大量配送员被封控在家
，运力极度稀缺
。

〖陆〗、上海的跑腿小科的工作确实非常辛苦，但他们的工作收入也完全配得上这种辛苦。之所以这样说 ，主要是因为上海地区的很多配送环节没有打通
，这也导致配送小哥的送单价非常高，有些配送小哥甚至每天可以赚到几千上万元的收入 。

滴滴上线跑腿业务疑似对标美团,回应称疫情期间新功能

滴滴上线跑腿业务是疫情期间推出的新功能 ，旨在为社区居民提供生活物资代买服务
，同时为代驾司机提供增收机会，近来尚未明确是否大规模长期开展 ，其此前与美团在外卖领域的短暂交锋也引发关注
。滴滴跑腿业务推出的背景与目的 疫情期间的特殊需求：滴滴方面回应称
，跑腿服务是疫情期间推出的新功能。

滴滴近期新动作不断，例如3月10日上线了跑腿业务 。滴滴方面回应称 ，跑腿服务是疫情期间推出的新功能
，已在成都 、杭州等城市上线
。对于今后是否会大规模开展至其他地方，滴滴方面尚未回应。截至相关报道发稿 ，滴滴方面尚未对成立用户增长部一事予以回应 。

竞争激烈：滴滴冲入货运领域，对手不仅有美团
，京东
、阿里、苏宁等旗下都有到家业务，还有以跑腿为主业的创业公司如UU跑腿 、闪送等 ，顺丰等快递企业也通过同城配送加入竞争
。自身困境：上线跑腿业务或许是疫情下的权宜之计
，滴滴焦虑明显。

上海跑腿小哥日薪过万,露宿街头每天只能睡几个小时,物资需求有多紧缺...

〖壹〗
、上海跑腿小哥日薪过万属实，但“有家不敢回只能露宿街头 ”的现象确实存在 ，主要与运力不足、打赏收入及隔离风险有关 。 具体分析如下：日薪过万的真实性上海跑腿小哥日薪过万并非完全虚构。由于疫情导致运力不足（仅30%从业人员在岗）
，而配送需求激增30-50倍，用户为获取服务主动增加打赏费用 ，部分订单打赏高达上千元
。

〖贰〗 、有些外卖小哥甚至在10多天内赚到了10多万元。因为上海的很多区域已经被设置为了封控区
，封控区内的配送小哥的数量非常少，所以零星的跑腿小哥可以赚到更多的收入 。为了获得更多的收入 ，很多跑腿小哥甚至每天只睡几个小时
。

〖叁〗、上海跑腿日薪过万
，露宿街头每天只睡几个小时，他们赚钱非常辛苦 ，并且还要冒着被感染风险。由于确诊病例反反复复的卷土重来，有的外卖员得到了不少打赏
，但仍然不能避免会不会下一个感染的就是自己 。

〖肆〗
、上海的跑腿小哥每天只睡几个小时
。在上海出现新冠疫情之后，上海地区的各个终端配送环节的配送小高的数量非常少 ，这导致很多市民网购商品的费用进一步提高。与此同时
，有些配送小哥的配送单价甚至可以达到1000元以上，他们每天的收入也可以达到几千元 。

〖伍〗、有的外卖小哥称 ，自己每天晚上睡觉的时间是三个小时左右
，并不是外卖小哥的配送费参加了，而是很多商店因为疫情的原因也坐地起价 ，费用要比平时高出一倍甚至更多
。外卖配送小哥的生活也不容易
，每天都要冒着被感染的风险给居民们送来食物，日薪过万也是情有可原。

〖陆〗 、上海跑腿小哥日薪过万遭到部分人吐槽 ，他们挣的钱都是自己的劳动换来的
，这也是他们应得的钱 。可能很多人都觉得跑腿小哥的职业比较低廉，网友们看到这些跑腿小哥每天赚的钱比自己每个月赚的钱还要多的时候 ，心里自然是不平衡的，有点羡慕嫉妒恨
。