【疫情地区买车贵还是便宜,疫情买车的好处】

2020年过年时候买车是否最便宜的那一年

是。疫情直接冲下的汽车行业，2020年的春节是特殊 ，是买车最便宜的节点
，且一年里面，春节 ，年中大促和年末这三个时间段买车便宜 。疫情
，汉语词语，指疫病的发生和发展情况
。较大范围内出现的较大型疫情有重症急性呼吸综合征 、甲型H1N1流感及新型冠状病毒肺炎等。

春节期间购车的费用通常比平时贵2000-6000元 。原因如下：春节假期 ，汽车厂已经对汽车4S店去年的销售任务进行了评估，因此在春节期间的销售不会计入去年的销售业绩
。对于销售业绩良好的汽车4S店来说
，它们不需要通过折扣来吸引顾客。

而且，年底 ，经过一年的努力
，很多人手头都有很多闲钱 。自然，他们想买车。过年的时候从亲戚家拿走 ，觉得很自豪
，所以买的人多了，4S店的车也不卖了 ，没必要便宜很多
。

春节前后购车的费用通常比平时贵2000-6000元左右
，主要原因如下：春节期间，4S店已经完成了去年的销售任务考核 ，因此春节期间的销售额不会计入上一年的销售额。对于业绩较好的4S店来说
，根本不需要通过打折来吸引客户 。许多人的年终奖都是年底发放，正在考虑购车的人们在这个时候更加活跃
。

疫情期间购车合适吗?线上购车可以完全代替到店购车?

疫情期间可以买车 ，威马汽车推出线上购车服务，实现买车“在家办 ”。新型冠状病毒的肆虐给全国上下带来了严峻的挑战
，人们为了抗击疫情都做出了自己的努力，减少出门成为了每个人对抗疫情的重要方式 。然而 ，在特殊时期
，如何安全出行成为了一个亟待解决的问题
。

疫情期间可通过威马线上购车实现安全便捷购车。具体介绍如下：疫情下自驾出行优势与购车需求：新型冠状病毒肺炎疫情期间，出行需格外谨慎 ，钟南山院士指出自驾开车是较好的出行方式 。对于有车的人而言较为便利
，但没车或急需购车的人面临难题，传统购车方式需出门 ，存在感染风险
。

疫情期间
，上汽名爵推出了“0接触
”购车服务，消费者无需到店 ，在家就能完成从看车
、选车到订车、提车 、售后等全套流程
，具体如下：零接触产品体验VR展厅看车：名爵推出VR展厅功能，消费者通过手机就能在线进入展厅实景看车 ，车辆外观
、驾驶舱、后备箱等各车型细节都有展示。

奇瑞新能源提供在线看车与购车服务，疫情期间用户足不出户也能购车 。奇瑞新能源针对疫情期间用户出行受限的情况
，特别推出了在线看车与购车服务
。用户现在可以通过多种线上渠道，轻松实现足不出户的购车体验。

购车方式由线下转为线上 疫情期间 ，为了减少人员聚集和接触
，许多消费者开始倾向于线上购车 。4S店纷纷开启了云展厅，提供VR看车服务 ，使得消费者能够在家就能完成选车 、购车等流程。这种线上购车的方式不仅方便快捷
，还能有效避免疫情期间的感染风险，因此受到了广大消费者的喜欢
。

疫情时代下的二手车市:一边着急卖,另一边谨慎买.

〖壹〗、疫情期间 ，二手车行业受影响严重
，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市”的情景，车管所放假导致办不了手续无法过户 ，车商歇业没人收车也无人可卖
，整个二手车行业的“待工期 ”长达2个月之久，二手车商们的损失要比新车经销商大的多 ，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味，相信花乡市场内的大伙谁都不想再回忆。

〖贰〗
、在疫情笼罩下
，我们看到了各大主机厂纷纷给其经销商解压，比如不设Q1的KPI考核、提车就立刻享受提车奖励 、特殊车型专项返利补贴延长
、疫情期间库融免息、金融贴息补贴 、在天猫等平台开通线上展厅等等 。

〖叁〗
、二手车限迁政策增加流通难度：该政策本意是保护本地汽车销售市场 ，防止外地二手车涌入带来的费用冲击
。但疫情反复使得二手车流向异地的几率更低
，跨区域流通更为困难，直接导致二手车市场生意下降。据中汽协发布的统计数据显示 ，5个月里二手车累计交易量仅为6186万辆
，同比下降69% 。

购车热潮或将来袭,疫情之后买车会便宜吗?

〖壹〗、疫情过后车价是否会下降不能一概而论，不同品牌 、车型情况不同 ，但总体来看多数品牌车型费用有下降可能；入手时机需结合品牌
、车型及政策等因素综合判断
，不着急购车可再等等
。具体分析如下：车价走势分析需求层面疫情之后会出现一波购车热潮，由消费反弹和新产生的刚需两部分构成。

〖贰〗、以华晨宝马为例 ，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型费用应该出现上浮 。因为一般来说
，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量
。而当买车热潮来袭 ，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺
，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。

〖叁〗 、对于豪华品牌而言 ，每天车讯认为疫情过后的豪华品牌旗下车型费用应该出现优惠减少甚至费用上浮 。因为一般来说
，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量
。

〖肆〗
、首先可以肯定的是 ，疫情期间看车人数锐减。虽然近来已经有部分4S店已经开始正常营业
，而且对于展厅、车辆都做了细致的消毒工作，人员也要求进行健康检查 ，但是绝大部分消费者还是选取稳妥起见
，待在家中 。

疫情凶猛,对买车用车有哪些影响

综上所述，疫情对买车用车的影响主要体现在购车方式的转变和线上服务的增多。这些变化不仅为消费者提供了更加便捷 、安全的购车和用车体验 ，也加速了汽车行业的数字化转型和升级
。

在东南汽车看来
，2020年虽然开年受疫情影响，带来一定的负面影响 ，但短期内民众不会再过分依赖公共交通出行，消费者尤其是首购群体更有意愿采取私家车出行的方式
，进而提前激发出购车欲望——对于产品具有高性价比、对首购用户颇具吸引力的东南汽车来说，2020年下半年或许是一个收获的季节。

受新冠疫情影响 ，美国车企从当地时间3月18日开始
，陆续进入停产的节奏 。尽管从本周一开始福特和通用等车企已经通知员工在家办公，试图降低疫情的影响 ，但抵不住疫情发展凶猛
，截止3月19日美国累计确诊人数已经达到9410人，仅次于德国排全球第五
。

取消2月份的销售任务：车企主动降低或取消疫情期间经销商的销售任务 ，并对考核任务进行不考核或者降低考核指标。全新的购车金融：采用返利补贴
，贴息降息
、延长补贴时长以及调整经销商库存结构等多种方式手段，减轻经销商的资金压力 。

疫情影响后,车价是涨还是跌?购车合适吗?

【观点一】受疫情影响 ，原本的买车需求被压抑延后
，疫情结束后可能出现报复性消费势头，另外 ，本次疫情也让很多无车家庭意识到有车的重要性，购车需求会增加；另一方面
，车企已停工近一个月时间，补足供给需要时间 ，短期内可能出现供不应求的现象
，预测汽车费用会上涨
。

价位方面，由于疫情期间 ，不会有人去买车
，大部分汽车4S店都有存货，车展也会如期举行 ，厂商必定会实施一些优惠措施
，不会涨价。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

疫情过后车价会下降吗？正方认为 ，消费能力下降
，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张，疫情也刺激了人们买车的需求 ，所以车价会涨
。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。

中控系统时常出现卡顿现象
，人机交互功能体验不佳 。例如，收发短信等简单操作在竞品车型中可一键完成 ，而ES则需在中控上多次操作
，且受信号影响大，导致客户使用意愿低
。疫情导致的提车价优惠：疫情爆发后 ，雷克萨斯ES的提车价相比之前减少了11000元。

车价大概率将继续上涨
，芯片短缺对汽车制造业的冲击是车价上涨的核心驱动因素，且短期内难以缓解 。以下是具体分析：芯片短缺导致汽车产能大幅下降 ，供需失衡推高车价产能锐减：全球芯片供应紧张已使各大车厂8月产能降至同期约50%的水平。

以华晨宝马为例
，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型费用应该出现上浮
。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大 ，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭
，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺 ，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨 。